[路線]南起濼口南路，依次下穿二環(huán)北路、繞城北高速高架、南岸大堤、黃河、北岸大堤，北至鵲山水庫沉沙池東北角，接現(xiàn)狀國道309線。

[注意事項]當(dāng)發(fā)生交通事故或其他事件致使隧道內(nèi)交通完全阻塞、車輛完全停止超過10分鐘時，隧道內(nèi)的機動車應(yīng)及時熄火。

備受關(guān)注的濟濼路穿黃隧道工程再次取得重大進展，濟南市發(fā)改委日前已批準(zhǔn)該項目，批準(zhǔn)文號為濟發(fā)改能交〔2017〕567號。據(jù)了解，該項目工期40個月，總投資517417萬元。

走到哪步了? 批準(zhǔn)立項后，即將進入建設(shè)實施階段

今年7月，水利部黃河委員會受理了濟濼路穿黃隧道工程洪水影響評價報告和工程建設(shè)對水文監(jiān)測影響分析評價報告，于9月27日出具審查意見，發(fā)布準(zhǔn)予行政許可決定書，工程相當(dāng)于有了“準(zhǔn)生證”。接著，9月30日，濟南市發(fā)改委網(wǎng)站對濟濼路穿黃隧道工程項目審批核準(zhǔn)進行公示，批準(zhǔn)文號為濟發(fā)改能交〔2017〕567號。

根據(jù)公示內(nèi)容，項目建設(shè)地點為天橋區(qū)，路線南起濼口南路，依次下穿二環(huán)北路、繞城北高速高架、南岸大堤、黃河、北岸大堤，北至鵲山水庫沉沙池東北角，接現(xiàn)狀國道309線。項目采用雙管隧道方案，預(yù)留軌道交通敷設(shè)條件，全長約4.76公里，其中，隧道長3672米(采用雙管盾構(gòu)法隧道，盾構(gòu)段長2516米，明挖段長1156米)。至此，濟濼路穿黃隧道工程建設(shè)前期階段已全部完成，工程建設(shè)準(zhǔn)備階段已進入發(fā)包與承包招標(biāo)流程，馬上進入建設(shè)實施階段。

啥時能建好? 工期40個月，或?qū)嵭惺召M通行

據(jù)此前報道，濟濼路穿黃隧道計劃今年年底前動工。根據(jù)濟南市公共資源交易網(wǎng)發(fā)布的該項目總承包和監(jiān)理招標(biāo)公告，工期計劃40個月，也就是說，如果今年年底前順利開工，最快到2021年一季度就能完成。

根據(jù)最新招標(biāo)公告，工程全部建設(shè)資金由濟南城市建設(shè)集團有限公司自籌。因此，在該項目此前發(fā)布的工程投資人招標(biāo)公告中，投資人根據(jù)相關(guān)法規(guī)組建項目公司，由項目公司對項目的籌劃、資金籌措、建設(shè)實施、運營管理、債務(wù)償還和資產(chǎn)管理等全過程負(fù)責(zé)。這意味著將來穿黃隧道運營管理以經(jīng)營性為主。這在工程總承包招標(biāo)公告里亦有體現(xiàn)，“南岸預(yù)留東西向出入匝道以及管理中心收費站”。

根據(jù)招標(biāo)公告，該項目總投資額約51.7億元，其中工程建設(shè)投資額約34億元。

內(nèi)部長啥樣? 上層走機動車，下層走軌交

隧道內(nèi)部“長”啥樣?招標(biāo)公告里透露，濟濼路穿黃隧道盾構(gòu)段為雙管雙層盾構(gòu)法圓形隧道，隧道管片外徑為15.2米，管片厚度為650毫米，這樣算來內(nèi)層直徑14.55米。盾構(gòu)段線路平面共1段曲線，最小平面曲線半徑為1000米。南、北端暗埋段分別長約474米和312米，南、北端敞開段分別長約182米和187米。

隧道內(nèi)上層為三車道，設(shè)計時速60公里，下層分成四倉，分別是軌道交通、煙道(軌道)、縱向逃生通道(含樓梯)、管廊。

車道層采用縱向通風(fēng)形式，設(shè)備管線布置在頂部和兩側(cè);軌道區(qū)間的設(shè)備管線均布置在下層軌道倉內(nèi)部，下層煙道倉供軌道使用，兩者均為獨立防火分區(qū)。

下層的縱向安全疏散通道為公路和軌道交通共用，通道尺寸1.9米×2.1米，公路隧道設(shè)置逃生樓梯通往疏散通道，軌道交通設(shè)置甲級防火門通向疏散通道。

整個隧道工程包括在南岸設(shè)1處管理中心，2處集中設(shè)備用房(軌道中間風(fēng)井)，1處區(qū)間變電所，4處雨水泵房(2處用于遠(yuǎn)期匝道)，4處廢水泵房，道路隧道內(nèi)設(shè)有6扇人防門(其中2扇用于遠(yuǎn)期匝道)，軌道交通人防門位于M2線汽修廠站內(nèi)，兩岸工作井內(nèi)均設(shè)有防淹門。另外，在北岸地面輔路與國道309線設(shè)一處收費站。

根據(jù)該工程二次環(huán)評信息，當(dāng)發(fā)生交通事故或其他事件致使隧道內(nèi)交通完全阻塞、車輛完全停止超過10分鐘時，隧道內(nèi)的機動車應(yīng)及時熄火。

在入口布置上，黃河南岸采用兩級分流，主線在濼口南路以南接地，遠(yuǎn)期在濟濼路東西兩側(cè)規(guī)劃路預(yù)留一對八字形匝道，為單向一車道，服務(wù)近河交通，車輛可分流到二環(huán)北路;北岸僅設(shè)置主線出入口，為雙向八車道，接現(xiàn)狀G309線，并預(yù)留遠(yuǎn)期規(guī)劃路網(wǎng)銜接條件。

[同場加映]

齊魯大道鳳凰路跨黃通道擬明年6月開工

記者從相關(guān)方面了解到，齊魯大道跨黃河通道及連接線工程、鳳凰路跨黃河通道及連接線工程環(huán)境影響評價第一次信息近日已公示，兩條跨黃通道建設(shè)期均為36個月，自2018年6月至2021年6月。據(jù)悉，這兩條跨黃通道開工日期均為擬定，將視方案優(yōu)化完善、工程準(zhǔn)備情況最終確定。

齊魯大道跨黃河通道及連接線工程在黃河南岸起于濟齊路交叉口，線位順接現(xiàn)狀齊魯大道，往北從鄭家店村東側(cè)跨越南岸堤頂、黃河以及北岸堤頂后繼續(xù)向北;順接終點裕興路與G308平交口。路線全長約10.56公里，道路紅線寬度60米。道路等級為城市主干路，全封閉系統(tǒng)，采用雙向六車道，路基寬度21米，設(shè)計時速60公里。該項目推薦方案估算總投資45.5億元。

鳳凰路跨黃河通道及連接線工程在黃河南岸起于荷花路交叉口，往北從谷家莊村和南河套村之間穿過，而后轉(zhuǎn)至西北走行，跨越黃河南岸大堤;北岸跨越黃河大堤和老洼村后止于現(xiàn)狀G220平交口。路線全長約6.7公里，道路紅線寬度60米。道路等級為城市主干路，全封閉系統(tǒng)，采用雙向六車道，路基寬度21米，設(shè)計時速60公里。該項目推薦方案估算總投資39.5億元。

至于黃河公路大橋擴容工程，目前橋型方案尚未最終敲定。根據(jù)此前招標(biāo)公告，項目起點位于G220與G308交叉口，路線向南，擴建大橋5.5公里，繼續(xù)向南改造濟廣高速零點立交，項目終點接二環(huán)東路高架橋北端，改造后與之連接。路線全長約7.1公里。全線按雙向八車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，兼顧城市道路功能，設(shè)計時速為80公里。