您當(dāng)前的位置: 保駕護(hù)航裝修網(wǎng) 本地新聞 深鐵擬出售前海國際65%股權(quán)
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來自:保駕護(hù)航網(wǎng) 閱讀:200人已瀏覽 發(fā)布時間:2017-10-26 分享:
一則“深圳地鐵前海國際65%股權(quán)轉(zhuǎn)讓預(yù)披露公告”日前在深圳聯(lián)交所掛出。公告內(nèi)容稱,經(jīng)由執(zhí)行董事決定,深圳地鐵轉(zhuǎn)讓前海國際股權(quán)。深圳地鐵持有前海國際100%權(quán)益。深圳地鐵作為決定萬科股權(quán)之爭最終走向的主角之一,公眾對其并不陌生。而作為深圳地鐵全資子公司的前海國際也曾經(jīng)作為深鐵的籌碼而被資本市場所認(rèn)識。
2016年3月12日,萬科宣布擬引入深圳地鐵,以新發(fā)行股份方式,收購深圳地鐵所持有的目標(biāo)公司股權(quán),預(yù)計交易規(guī)模介于人民幣400億元至600億元之間。這份提案最后在同年6月確定,收購標(biāo)的為深圳地鐵100%控股的前海國際,交易初步定價為456.13億元,萬科擬定向發(fā)行28.7億股A股來支付,每股15.88元。
2016年6月,萬科與深圳地鐵簽約,明確在地鐵四期軌網(wǎng)建設(shè)和沿線土地開發(fā)將以“軌道+物業(yè)”模式參與深圳軌道交通及上蓋物業(yè)項目的建設(shè)。但由于遭到了大股東華潤和寶能的反對,萬科與深圳地鐵的這份重組方案未能實施。此后,前海國際逐步淡出公眾的視野。深圳地鐵將如何處置這塊資產(chǎn)也成為了一個懸念。
深圳地鐵為受讓方設(shè)置了頗為嚴(yán)格的條件,包括,意向受讓方與中國境內(nèi)(不含港澳臺)注冊的城市軌道交通公司或其全資子公司有一個或以上合作開發(fā)城市軌道交通上蓋物業(yè)項目建設(shè)經(jīng)驗。此外,意向受讓方享有單個合作項目不少于三分之一的權(quán)益,而單個合作項目計容建筑面積須大于25萬平方米等。據(jù)深圳聯(lián)交所信息,前海國際預(yù)掛牌將截至2017年11月17日。
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