來源：家電網(wǎng)

　　“以后給汽車加油，終于可以不用刷卡、到收費(fèi)處繳費(fèi)了，”來自美國的一位捷豹車主這么說，“對(duì)于我們而言還是挺方便的，因?yàn)槟憧倳?huì)有些時(shí)候忘了帶信用卡，如果正好碰上車子沒油，確實(shí)有點(diǎn)尷尬”。近日，捷豹路虎和殼牌共同支持車內(nèi)移動(dòng)支付的消息引爆了網(wǎng)絡(luò)，車主們紛紛對(duì)于這種智能功能表示支持，認(rèn)為通過車載系統(tǒng)進(jìn)行支付的確方便了他們;不過，也有另外一種認(rèn)為其“雞肋”的聲音出現(xiàn)，這些評(píng)論稱，雖然可以坐在車內(nèi)完成付款流程，但是仍需要車主下車自行加油完畢，這并不能算是智能，最多是順序的簡化。

　　兩種不同的聲音，實(shí)際上暗示了目前智能汽車的發(fā)展現(xiàn)狀。在談?wù)撥噧?nèi)支付功能是否真能稱作是汽車向更智能化邁出的另一步之前，如何的汽車才可被稱為智能汽車，人們到底需要智能汽車來為他們做些什么，這些基礎(chǔ)問題首先需要被明確化。

　　無論智能汽車看上去、聽起來功能多么強(qiáng)大，甚至可以比肩《變形金剛》里的大黃蜂與擎天柱，但歸根到底，其面向的群體都是消費(fèi)者。從消費(fèi)角度來看，具備何種特性的智能汽車才能被市場接受?

　　1、安全性能是否有保障?

　　在人們討論汽車的智能化以前，要再次確認(rèn)，智能汽車它首先要是一輛運(yùn)行良好的汽車，它是人們?cè)谌粘Ｉ钪械拇焦ぞ?、運(yùn)輸設(shè)備，因此，智能汽車的安全性能，才是車主最為關(guān)心的一點(diǎn)。

　　相比傳統(tǒng)汽車，智能汽車在操作系統(tǒng)上進(jìn)步是其一大亮點(diǎn)：輔助駕駛、自動(dòng)駕駛即便對(duì)于“老司機(jī)”而言，也是具有存在意義的。據(jù)HEA了解，平日發(fā)生的交通事故，有93%是因?yàn)槿藶椴僮鞑划?dāng)而引起的，鑒于這種情況，有專家認(rèn)為，自動(dòng)駕駛能夠有效降低事故發(fā)生的幾率。

　　搭載了智能化操作系統(tǒng)的智能汽車，以攝像頭、傳感器、雷達(dá)作為具體信息輸入設(shè)備，讓車主在駕駛過程中能夠更好地了解周邊環(huán)境;同時(shí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)還能根據(jù)目前路況，提出相應(yīng)的駕駛建議;在車主個(gè)人健康情況突變之際，智能汽車還可以承擔(dān)部分駕駛責(zé)任，降低行車危險(xiǎn)。自動(dòng)檢測功能對(duì)于行車安全而言也十分重要：在汽車行駛過程中，如果剎車、零部件等各個(gè)環(huán)節(jié)突然出現(xiàn)問題，智能汽車可否及時(shí)排查檢測，并告知車主，在問題并不嚴(yán)重的情況下，提供維修意見與具體步驟，若車主無法自行解決，強(qiáng)制停止汽車運(yùn)行并及時(shí)聯(lián)系專業(yè)人員到場維修，這些舉措無疑都可提升行車安全。

　　2、經(jīng)濟(jì)性可否得到提升?

　　當(dāng)前任何產(chǎn)品每當(dāng)要與“智能化”聯(lián)系起來，更加節(jié)能、更加經(jīng)濟(jì)，是必備特征。汽車運(yùn)行自然離不開燃料動(dòng)力，而將智能汽車簡單粗暴地定義為以電、氫氣等新能源為主要?jiǎng)恿碓吹男履茉雌?，未免有些片面。雖然不可否認(rèn)，新能源汽車在動(dòng)力方面的提升是智能汽車在未來的發(fā)展方向，但在目前燃油為主的市場上，若智能汽車裹足不前將目光限制在新能源上，也許會(huì)失掉發(fā)展先機(jī)。

　　提升燃油利用效率，提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能，智能汽車相比之前是否更加省油、能加節(jié)能，每單位加侖燃油能否支持智能汽車“走得更遠(yuǎn)”，增加運(yùn)行里程?對(duì)于新能源汽車而言，電池的續(xù)航能力是否有所提升、相對(duì)應(yīng)的電池價(jià)格是否有所下降、充電設(shè)備是否更加完善，這些同樣是提升智能汽車經(jīng)濟(jì)性的重要方式。

　　3、便利性、娛樂性能否增強(qiáng)?

　　好比現(xiàn)在的智能電視，無論在功能性亦或者是娛樂性都有很大程度的提升，未來的智能汽車，是否可以將人們的客廳搬到車內(nèi)?就像捷豹此次推出的車內(nèi)支付系統(tǒng)，即便該功能存在質(zhì)疑的聲音，但仍可以被看做是在汽車便利程度方面做出的努力與嘗試。巨大的擋風(fēng)玻璃可被用作是抬頭顯示器，導(dǎo)航、行車路線均可以在上面顯示，相比當(dāng)下傳統(tǒng)的GPS需要車主側(cè)著頭來接受路線指引，HUD(Head UP Display)的運(yùn)用可以說是較好方便了車主。

　　因?yàn)橹悄芷囆枰c智能操作系統(tǒng)相配合，降低駕駛員親自駕駛的程度，在運(yùn)行過程中，智能汽車是否可以看做是一家移動(dòng)影院，人們可以在里面看電視，看電影?路程時(shí)間寶貴，智能汽車可以看做是商業(yè)人士的移動(dòng)辦公室、學(xué)生黨的流動(dòng)課堂嗎?而對(duì)于他們而言，因?yàn)槊刻斓男熊嚶肪€較為固定，智能汽車的記憶功能可否發(fā)揮作用，自動(dòng)根據(jù)路線記憶來駕駛呢?

　　然而，無論上述三大特性在未來將有何發(fā)展，作為消費(fèi)品的智能汽車與其相關(guān)聯(lián)的任何技術(shù)，最終都需要落到實(shí)地。